04 October 2026 : भारतीय सड़कों पर देश की सबसे लोकप्रिय हैचबैक में से एक मारुति सुजुकी वैगनआर के नए फेसलिफ्ट मॉडल को टेस्टिंग के दौरान स्पॉट किया गया है। भारतीय ऑटोमोबाइल बाजार में लंबे समय से राज कर रही इस टॉल-बॉय हैचबैक को कंपनी साल 2026 के लिए नए अवतार में उतारने की तैयारी कर रही है। स्पाई शॉट्स के मुताबिक, इस अपडेटेड कार में नए इंजन ऑप्शंस के साथ-साथ बूट स्पेस की समस्या को दूर करने के लिए खास अंडरबॉडी CNG टैंक टेक्नोलॉजी दी जा सकती है।
Maruti Suzuki Wagon R Facelift 2026: टेस्टिंग के दौरान दिखा नया मॉडल, मिलेगा नया Z-सीरीज इंजन और अंडरबॉडी CNG टैंक
डिजाइन और एक्सटीरियर में क्या बदलेगा?
2026 मारुति वैगनआर फेसलिफ्ट के ओवरऑल सिलुएट में कोई बड़ा बदलाव देखने को नहीं मिलेगा, लेकिन इसके फ्रंट और रियर प्रोफाइल को नया लुक दिया गया है। स्पाइड टेस्ट म्युल से संकेत मिलता है कि कार में नया हेडलैंप सेटअप, री-डिजाइन की गई फ्रंट ग्रिल और नया बंपर दिया जाएगा। पीछे की तरफ टेललाइट्स के डिजाइन में हल्का बदलाव देखने को मिलेगा। हालांकि, साइड प्रोफाइल में मौजूदा मॉडल की तरह ही पुल-टाइप डोर हैंडल, बड़ी विंडोज और सिग्नेचर फ्लैट रूफलाइन बरकरार रखी गई है।
इंटीरियर और नए केबिन फीचर्स
हालांकि टेस्टिंग म्युल का इंटीरियर पूरी तरह से सामने नहीं आया है, लेकिन ऑटोमोटिव इंडस्ट्री से जुड़ी रिपोर्ट्स के अनुसार इसके केबिन में कई अहम अपडेट्स मिलेंगे। इसमें नया डैशबोर्ड लेआउट, अपग्रैडेड फैब्रिक अपहोल्स्ट्री और बड़ा टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम मिल सकता है। इसके अलावा, कार में पूरी तरह से डिजिटल या अपडेटेड एनालॉग-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर दिए जाने की संभावना है।
Voices from the Ground / Official Statements
“हाल ही में लॉन्च हुई 2026 मारुति सुजुकी बलेनो फेसलिफ्ट के प्रीमियम वेरिएंट्स में कंपनी ने नया 3-सिलिंडर Z-सीरीज इंजन दिया है। यही पावरफुल और फ्यूल-इफिशिएंट इंजन अब आने वाली वैगनआर फेसलिफ्ट के टॉप-स्पेक वेरिएंट्स में भी दिए जाने की संभावना जताई जा रही है।”
— ऑटोमोटिव इंडस्ट्री एक्सपर्ट एनालिस्ट
इंजन, परफॉर्मेंस और अंडरबॉडी CNG टैंक का नया कॉन्सेप्ट
लीक हुई जानकारियों के मुताबिक, वैगनआर फेसलिफ्ट के टॉप वेरिएंट्स में Z-सीरीज का नया 3-सिलिंडर इंजन दिया जा सकता है, जो 83hp की पावर और 112Nm का टॉर्क जनरेट करता है। ट्रांसमिशन के लिए इसमें 5-स्पीड मैनुअल और 5-स्पीड एएमटी (ऑटोमैटिक) गियरबॉक्स का ऑप्शन मिलेगा।
समान रूप से महत्वपूर्ण बदलाव इसके सीएनजी वेरिएंट में देखने को मिल सकता है। मारुति सुजुकी इस बार कार के बूट स्पेस (डिक्की) की जगह को बचाने के लिए अंडरबॉडी CNG टैंक सिस्टम पेश कर सकती है। इस तकनीक के आने से सीएनजी कार मालिकों को लगेज रखने के लिए पूरा बूट स्पेस मिल सकेगा, जो अब तक सीएनजी कारों की सबसे बड़ी कमी मानी जाती थी।